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上級PP600 デイトナSW F40ワンメイク(PP599縛り - GT+ -

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GTR2/GT5P/F1/WRC/superGT/らーめん/キリッ etc...    by torafugujp

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Category: GT5Pセッティング   Tags: GT5P  

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上級PP600 デイトナSW F40ワンメイク(PP599縛り
Daytona20500.jpg
この車が全部、真っ赤なF40だったら・・・オモロ~!!!
だと思いませんか?(笑)
PUSH部屋なら、そんなあなたの夢もかなえられますwww

昨夜(9日夜)も、YTSKさんカップに参戦するべく、PUSH部屋に参加しました。今回はF40ワンメイクと言う事で、車には苦手意識があるわ、レギュ用のセッティングを用意できていないわで・・・、慌しくセッティングをしている途中での参戦となってしまいました^^;10分くらいで作ったセットで、取り敢えず51秒台は出ていたので、何とかなるかな?な~んて思っていたのですが、甘かったですwやはり混戦になり、コーナーでは自分の車の事より、周りにいる方が気になって、半ばパニック状態でwコントロールを失う事ばかりでした^^;ポイントレースはこのレギュで実質2レース目だったのですが、フリーランとは違い、全く自分の思うようには走れず、残念な結果となってしまいました。スタート順が、結果に大きく影響しているようにも思われますが、そこは時の運と言う事で^^実際、何レースか走った中でも、先頭もあれば、後ろの方もありましたし・・・。

ポイントレース終了後、何戦か参加させていただいた中で、その前の日も行っていたらしいのですが、「1周目2列フォーメーションラップ、2周目ローリングスタート」と言うのをやったのですが、これがなかなか面白かったです^^全て真っ赤なF40が、2列で隊列を組んでいる様をバックミラー越しに見ることが出来たのですが、少し気持ち悪いくらいw壮観でした^^逆に、PUSH部屋以外の人間として、第3者的に見たかったくらいですwあれ、他の方(何人かいらっしゃいましたが・・・)はどのように感じていらっしゃるんでしょうね?まぁ人それぞれ感じ方は違うとは思いますが、迷惑だけは掛けないようにしないと、ただの変な嫌がらせ集団にも取られかねませんね^^;しかし、やってる方からしたら、チームのような一体感もあって、接近戦が楽しめて、スタート時の緊張感も味わえて、こんなに楽しいレース方法もなかなか無いでしょうね!兎に角楽しいひと時でした^^

それにしても、オーバルのセッティングはわかりません・・・。いつものオンラインレースのように、加速・コーナリング重視でいってしまうと、いい結果は生まれないだろう・・・と言うのは当然なんですが、では、どの程度まで最高速重視でいくか?その見極めにかなり悩みました。いくらコーナーで速くても、混戦になるため追越するのは至難の業です。そう考えると、コーナーが遅くても、最終コーナーからコントロールラインを通過するまでのスピードが1番速い車が、優勝する可能性が高いと言う事になると思います。ですから、そこにポイントを絞ってセッティングの方向性を定めました。そこまではいいのですが、どうすればそのようになるのか?よくわかりません・・・^^;色々試した結果、以下のようなセッッティングにはなったのですが、もう少し車重を軽くして、加速寄りにPPを振り分けてもいいかな~?なんて思ったりもしましたが、バランスが難しいです。スリップが巧く使えた時と、そうでなかった時の差が激しすぎるので、常勝セッティングと言うのは、今回の場合存在しないのでは無いでしょうか?いや、無いでしょう(笑)タイヤも、前後変えてみたり、色々試したのですが、前後S1でも250km前後で十分旋回してゆけるのでそこはまず固定で、後の場所にPPをどう振り分けるか?ここに掛かってくるのではないでしょうか?

まあ、どんだけ良いセットが出来ても、16番スタートになってしまうと、優勝の可能性は、限りなく「0」に近いのは確かなのですが・・・^^;


パワー    479   0
車重     1433  106%
タイヤ     S1   S1
エアロ     0    5 (固定)
車高     -15   -15  
スプリング   8     8
ダンパー    7     7
トー    -0.02   0.00
キャンバー  1.0   0.5
ブレーキ    6    6  

蛇角 40
ABS  1          

1速  88
2速  160
3速  217
4速  267
5速  325
6速  ---
7速  ---
ファイナル:4.015

参考タイム:51秒495

Comments

こんばんは~
フリーランタイム速~!
やっぱり腕の差かな?
>jori氏
どうもです^^
コナーでのブレーキングの仕方と、脱出時にどれだけ早くアクセルを全開に出来るかで、タイムが大幅に違ってきますね^^自分のゴーストと1時間くらい格闘しながらこのタイムを出しましたw
でも、グリッド順でその苦労は水の泡と消えてしまいましたが・・・^^;
コーナーで壁ギリギリにCP取ってそこから加速したらそれくらいのタイムが出ました。でも毎回これをするのは非常にリスキーです・・・
どうもです^^
そうですね~、速度をなるべく落とさずに旋回したいところなのですが、確かにかなりリスキーな走りになってしまいます^^;あくまでTAなの場合なので、レースでは絶対に無理な走り方ですね。ここの場合は前の周の立ち上がりがタイムにかなり影響してしまいますね^^

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